现在正值三伏天，很多行业的工作者都要在高温酷暑中坚守岗位。
加厚的牛仔服、加长的皮手套、厚重的劳保鞋……一大早，在南宁货车检修基地，3位铆工开始了一天的工作。
中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 黄晓敏：因为平常我们要用到2000~3000℃的气割枪，铆钉的温度也达到1000℃，所以我们必须要这样穿，不然很容易被烫伤的。
他们3人每天要在货运列车检修车库里，对30多辆货运列车铆接作业。在铁路车辆检修工艺中，车钩、心盘、立柱等重要部位需要通过热铆接的方式，保证重点钢结构间连接稳固。铆接工作开始前，铆工们还要将旧的铆钉打出，然后再把新的配件固定好。
上午9时10分，准备工作完毕，热铆接正式开始。
中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 张天晖：从钉生铁煅烧，烧到它变深红，然后到淡黄，然后变成发白，这种就刚好合适。烧得不够的话，铆钉的人会觉得很难铆，烧得太过火的话，会变成铁水。
中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 李康华：接到铆钉后，需要迅速把铆钉穿过铆钉孔，然后迅速把铆钉给钉好，不然铆钉冷却后会影响铆接的质量，导致铆钉松动。
从铆钉的加热，到铆接完成，铆一颗钉大概要2分钟，铆工师傅们每天要铆约120颗钉。如今，厂房里安装了大吊扇，工作环境也得到了改善；休息时食堂的西瓜和绿豆汤，更添清凉舒爽。然而，高温作业叠加高温天气，还是需要顽强的毅力。
中国铁路集团南宁局有限公司南宁南车辆段铆工 张天晖：一个车它不只是冲击座那几颗钉而已，每一颗钉都有它自己的用处、价值，每一颗钉都会发挥它自己的作用。
（总台记者 张卉 尹智磊）
（内容来源：荆楚网）
TAG标签：
转载请注明出处：橙意汇返佣网（https://www.bjyanqi.com/）。
