继石家庄、邢台之后，廊坊因疫情按下暂停键。多数行业停工停产，学校停课，物流运输受阻。
运输受限需求下滑
自1月6日起，河北境内多条公路封路，山西、陕西、新疆等多地高速公路设卡点劝返河北牌照车辆，河北地域物流运输严重受限。据隆众资讯调查显现，在柴油批发及批发市场，有80%左右的柴油资源流向物流运输环节。物流运输的受限一方面限制了当地柴油加油站的销量，另一方面，限制了周边柴油资源向河北省的流入。而汽油方面，居家隔离限制了车主出行，客运的限制也招致几个隔离地域汽油需求量呈现明显下滑。
“疫情”阻断“开门红”
自2020年底开始，各地域主营及炼厂方面便开端酝酿“开门红”，河北地域主营为刺激销量，实行年底派发油滴的优惠政策，来年订单可充任现金运用。但始料未及，“疫情”不光打乱了主营完成“开门红”的销售方案，更是阻断了市场需求，使得中下游业者关于“囤货”行为愈加慎重。
当地出货承压
疫情的不断恶化阻断了主营及贸易商向外地的资源保送。石家庄炼厂资源借助其管道保送优势尚可正常流通，但关于贸易商来说，阻断了物流就是阻断了一切。例如石家庄某大型贸易商资源主要销往高速公路、山西及陕西等地，高速封路，山西、陕西禁行等均对其出货产生较大影响。
周边资源流入受阻
河北省内柴油资源对外依存度高，每年有30%-35%的柴油资源需求从山东及东北地方炼厂流入，大局部民营加油站的货源主要来源于山东炼厂。虽目前山东及东北关于河北牌照车辆暂无劝返举措，但多地封城导致货运受阻，资源流入艰难。山东及东北中央炼厂出货受阻，炼厂库存有所升高。近日国际原油连续多日上涨，但山东炼厂柴油价钱却呈现下滑走势，估计短期山东地炼柴油价格上行艰难。
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